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发布日期:2020-07-07 07:52

  随着电商、物流产业的发展,近年来,国内快递业务量高速增长,2019年,业务总量和业务收入分别完成635.2亿件和7,497.8亿元,同比分别增长25.3%和24.2%。然而,随着人口红利的消退,用人成本不断提升,不断增长的业务量给快递企业带来经济利益的同时,也带来极大的压力,特别是物流分拣环节,高强度的作业使其对自动化设备有着强烈的需求。

  为应对日益增长的快递业务量,电商物流和一线快递公司越来越重视物流自动化升级,大规模应用自动化分拣设备。据统计,2019年双十一,快递公司自动化设备数量普遍增加50%以上。其中,百世快递分拣系统实现全智能分拣,自动化设备数量同比去年增加55%;圆通方面,2019年上半年自动化设备新增一倍;中通方面,全国各地单层自动分拣线升级为双层,广州花都转运中心每小时处理7.2万快递

  今年2月,国家邮政局2020年第一季度例行新闻发布会上指出,目前全国已拥有232个大型快件自动化分拣中心,节省人力40%,提高操作效率超过50%,大幅缩短了邮快件的处理时限。面对已经到来的快递繁荣时代,各家快递

  今年,受新冠疫情影响,AG88娱乐人们的消费模式加速向线上转型,带动了快递业务的快速增长。据国家邮政局统计,五月份,我国快递业务量完成73.8亿件,同比增速41%,业务收入771亿元,同比增速25%,业务量增速创2018年2月以来新高。海量的订单和包裹,AG88娱乐。对快递物流的要求日益提高,加速快递企业物流自动化升级,尤其是在分拣环节。

  作为行业“国家队”,中国邮政近年来频繁动作,通过自动化建设提高邮件处理中心分拣能力。在疫情的影响催化下,依赖人工作业的传统分拣遭遇挑战,中国邮政今年加快物流自动化升级。以山东邮政为例,今年5月,其大手笔对滨州、德州、聊城、滕州、威海、枣庄、淄博7个邮件处理中心进行工艺改造工程招标,释放出邮政体系物流硬核升级的强烈信号。

  在各大快递企业的近年的规划中,“自动化”的字眼频现,如:中通2019年全国各地单层自动分拣线年将进一步加大自动化分拣力度,提高操作效能,实现分拣中心无人操作;顺丰控股约60个中转场已投入使用全自动分拣系统,2019年分拣中心投资额9.34亿元,2020年将在自动化分拣、企业自动化物流系统干支线冷链运输方面实现更大突破在疫情的影响催化下,国内物流自动化进一步升级,自动化分拣成为大势所趋。

  自动分拣设备是先进的快递处理中心所必需的设施条件之一。但市场上同类产品纷繁复杂,竞争激烈,如何选择也是一个难题。

  目前,我国的自动分拣设备系统主要包括交叉带分拣机系列、摆臂分拣机、直线分拣机、偏转轮分拣机、模组带分拣机、落袋式分拣机、自动化物流公司名字大全高速滑块式分拣机及分拣机器人AGV等品类(见图表),自动化物流输送系统公司各有优缺。根据图表分类,我们不难看出,每种分拣机都有自己的产品应用对象,分拣效率、重量范围、应用领域各有不同,优缺点一目了然!

  总的来说,眼下,交叉带分拣机系列、模组带分拣机、AGV分拣系统是近两年市场应用非常火热的自动化物流装备。其中,交叉带分拣机系列尤其受到青睐,其凭借高效的分拣效率、稳定性、分拣正确率成为当下解决国内物流分拣中心分拣难题的最优选择。

  交叉带分拣机作为分拣环节中的关键产品,过去主要由国际物流装备巨头供应,但价格昂贵,性价比低。随着国内自动化技术的发展,近几年,我国自动分拣设备行业竞争态势逐渐明朗,国内少数几家有一定实践技术实力的企业打破国际垄断,实现交叉带分拣系统完全国产化,不断创新,形成良性竞争。目前,国内自动分拣设备行业知名企业,如金峰、科捷、中邮科技、新北洋等,都在交叉带分拣机系列产品上下大功夫,并与国内顺丰、京东、圆通、申通、韵达、苏宁、菜鸟等知名物流商密切合作,行业前景广阔。

  除了在产品上进行技术创新,“拼服务”也是重头。尤其是金峰、新北洋等民营企业,在注重产品技术和性能同时,还注重营销、服务能力的建设,不断提升企业的综合竞争力,在物流市场不断开拓。企业之间的竞争不仅是价格和产品竞争,还有运营和服务。前文提到的山东邮政项目中,新北洋最终一举中标,7席占了6席,其之所以能成为大赢家,除了凭借过硬的技术实力与优异的产品性能,还与其较强的营销、服务能力和总包集成业务能力息息相关。

  新基建是当下产业经济最最关注的热词和投资重点,物流行业的变革与“新基建”也是关联密切。今年5月7日,上海发布《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》,提出到2022年底,推动上海新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平。目前已初步梳理排摸了未来3年实施的第一批48个重大项目和工程包,预计总投资约2700亿元。其中,在“新终端”建设行动中,上海明确提出完善城市智慧物流基础设施建设,推动仓储中心、分拣中心、转运中心、配送站等基础设施布局建设和智能化升级。这一系列措施的发布,对快递物流企业和物流设备企业都无疑是一剂强心剂。

  当前,我国快递物流行业正处于技术升级发展的关键节点,利用好“新基建”带来的技术红利,被其赋能,将推动物流行业进入新一轮快速升级发展阶段。不少快递物流企业已纷纷寻求变革,抓住“新基建”大潮,加速推进物流自动化,加快技术的升级和产业的发展,一场关于物流的智慧性变革已经开始。

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